mercoledì 2 aprile 2008

AUTOMOTORE SOGLIOLA IN SCALA HO




Alcune informazioni sulla macchina:
Gli automotori dei gruppi 206-207-208 e in seguito anche 210 e 211, piu' comunemente conosciuti con il soprannome di sogliole sono una realizzazione della fabbrica ABL,Antonio Badoni di Lecco.
Vennero costruiti in Italia, su licenza della fabbrica tedesca Breuer, a partire dal
1931 e rimasero in produzione, nelle varie serie fino al 1952.
Il nomignolo di "sogliola" venne loro appioppato a causa della loro forma tipica: la cabina di manovra, unica e centrale era stretta e verticale, atta ad occupare pochissimo spazio tra i rotabili trainati, come del resto era contenuta la lunghezza complessiva di tutto il rotabile.
Nelle intenzioni progettuali il rotabile era destinato alle manovre nei piccoli
scali ferroviari, nei depositi, nei raccordi civili e militari, di semplice manovrabilità e quindi adatto ad un uso universale.
Modello in scala HO interemente in metallo, e finemente invecchiato con macchinista.

AUTODEMOLIZIONE IN HO


Ecco a voi alcuni spunti modellistici su come arredare piccole porzioni del vostro plastico,
ho diorama. Visionando le foto vi renderete conto come realizzarlo. Non c'e' molto da spiegare
una base in legno da 2 mm. fantasia nella colorazione, ed aggiungere i mezzi rottamati come
meglio si vuole. Capita spesso nell'incollare i mezzi su plastici e diorami che qualcosa si rompe.
Quale modo migliore, per recuperare tutti i nostri mezzi rovinati ho rotti e costruitre in poco
tempo un'autodemolizione.

KIBRI HO TRENO CANTIERE


Alcune informazioni sulla macchina:
Splendido treno cantiere sempre della Plasser-Theurer, non ho trovato informazioni riguardanti questo convoglio di treno cantiere. Se qualcuno sa dirmi per quale amministrazione lavori, saro' ben lieto di aggiornare questo post. Comunque adattabile benissimo sui diorami e plastici italiani.
La plasser Theurer costruisce macchine per tutte le ferrovie, ragion per cui sicuramente detto convoglio, lavorera' presso le nostre ferrovie.

KIBRI HO STOPFEXPRESS 09-3X


Alcune informazioni sulla macchina:
La tecnologia della stabilizzazione dinamica si lascia integrare facilmente in macchinari di altra concezione; l'ultimo esempio è lo Stopfexpress 09-3X Dynamic – una rincalzatrice per tre traverse ad avanzamento continuo con stabilizzatrice dinamica integrata.

KIBRI HO DGS 62 N

Alcune informazioni sulla macchina:
La stabilizzazione dinamica dei binari è un metodo sviluppato dalla Plasser & Theurer per ottimizzare la manutenzione dell'armamento.
Non esiste alcun altro metodo nel settore della costruzione e manutenzione dei binari che sia stato studiato dalle ferrovie. Oggi la stabilizzatrice dinamica è diventata parte fissa del parco macchine delle amministrazioni ferroviarie e delle imprese di costruzione in tutto il mondo.
La stabilizzazione dinamica del binario ha lo scopo di ancorare meglio la griglia del binario nella massicciata. Il binario presenta quindi, dopo la stabilizzazione dinamica, uno stato di maggiore sicurezza all'esercizio e consente ai treni di transitare alla velocità massima di linea ammissibile, specie dopo la posa di nuovi binari .


giovedì 13 marzo 2008

MODELLISMO & KIT

Ancora un modello in kit di montaggio costruito e dipinto da Marco.




Il Panzer I, nato come carro armato di addestramento, rimase in servizio fino alla fine del 1942. I primi esemplari, per dissimulare la loro natura vennero detti Landwirtschaftlicher Scheppler, ovvero trattori agricoli fino al 1938, anno in cui acquisirono il loro nome definitivo. Il primo Panzer era un carro da sole 5,5 tonnellate, con due uomini di equipaggio, armato con due mitragliatrici da 7,92 mm.Nel 1939 fu utilizzato anche come rinforzo in Polonia, visto che la Wehrmacht non disponeva ancora di carri a sufficienza. Nel 1941 cominciarono ad essere sostituiti, trovando tuttavia ancora impiego nei primi mesi dell'operazione Barbarossa. In quel periodo cominciarono le numerose modifiche al modello, che fu usato come carro comando, lanciarazzi od obice.Il Panzer I continuò ad essere usato,nella versione carro-comando Panzerbefehlswagen I,fino al 1943.
Kit : Dragon Scala : 1/35

lunedì 10 marzo 2008

MODELLISMO & KIT

Continua la carellata di lavori effettuati dall'Amico Marco. Cosa dire di piu', splenditi come al solito.. Come sempre verra' raffigurata l'immagine dal vero del carro, con descrizione del medesimo, a seguire la realizzazione del mezzo in Kit..


Il progetto del Tiger I trae origine da una specifica emessa nel 1937 per un nuovo carro armato pesante da 30 tonnellate. Il progetto del carro venne realizzato solamente nel maggio del 1941 quando Hitler, pensando all'imminente invasione della Russia, pretese un nuovo carro in grado di surclassare i carri sovietici più pesanti. Nel 1942 la Porsche e la Henschel presentarono i loro rispettivi prototipi all'Oberkommando der Wehrmacht (OKW) che dopo lunghe prove dichiarò vincitore il progetto VK 4501, presentato dalla Henschel, che venne denominato PzKpfw VI Tiger e messo in produzione.
L'armamento principale era costituito dal cannone anticarro KwK 36 da 88 mm (lungo 56 calibri) che,installato in torretta e protetto da una pesante scudatura d'acciaio spessa 110 mm, era in grado di perforare qualunque carro alleato a distanza superiore di 1.000 metri. Nella torretta era installata anche una mitragliatrice MG34 da 7,92 mm coassiale al cannone che veniva azionata dal puntatore mediante un pedale; mentre un'altra Mg34 era posizionata nella parete anteriore destra dello scafo.
Scala 1/72
Kit: Dragon
Figurini : Warrior
Ambientato : Normandia 1944